常見(jiàn)問(wèn)題解答

    問(wèn)與答欄目匯總了一些顧客感興趣或安裝使用中遇到的常見(jiàn)問(wèn)題和本公司對這些問(wèn)題的答復。為供其他用戶(hù)參考，本公司定期將常見(jiàn)問(wèn)題與答復匯總，并在公司網(wǎng)站《問(wèn)與答》欄目中發(fā)布，本公司希望通過(guò)這種方式向新老用戶(hù)提供更貼心的服務(wù)。

1 為什么外裝式調節器用平穩型更好？

外裝式調節器的電源線(xiàn)（同時(shí)也是激磁電流的載體）需經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制（接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ON輸出端），點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ON輸出端接有多種大電流負載，該開(kāi)關(guān)使用一段時(shí)間后，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的接觸電阻會(huì )增加，導致發(fā)電機正極至調節器正極之間產(chǎn)生較大的電壓降，使調節器采集的電壓失真，進(jìn)而引起傳統原理的電壓調節器工作異常，以致發(fā)電機輸出電壓波動(dòng)很大，其表現是反映充電狀態(tài)的電流表左右不停地擺動(dòng)或充電指示燈閃爍。金通制造的平穩型調節器在調壓原理上有顯著(zhù)的創(chuàng )新，巧妙低降低了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)壓降偏大對調節器工作的影響，因而調壓效果顯著(zhù)優(yōu)于普通的外裝式調節器。

2  增強型轉速表是如何實(shí)現不用傳感器測量發(fā)動(dòng)機轉速的？

增強型轉速表是本公司的一項專(zhuān)利產(chǎn)品，其特點(diǎn)是利用發(fā)電機轉速信號間接測量發(fā)動(dòng)機轉速，因而不用發(fā)動(dòng)機轉速傳感器。汽車(chē)所用的交流發(fā)電機產(chǎn)生的交流電經(jīng)三相整流橋整流后供車(chē)載電器使用，盡管發(fā)電機的輸出端（正負極）與蓄電池正負極是并聯(lián)的，并且蓄電池有顯著(zhù)的濾波作用，但在汽車(chē)的電源線(xiàn)上仍存在一定的紋波，金通采用獨創(chuàng )的專(zhuān)利技術(shù)識別了這一紋波與發(fā)電機轉速的關(guān)系，并根據各車(chē)型發(fā)動(dòng)機與發(fā)電機的傳動(dòng)比，換算出發(fā)動(dòng)機轉速。

3  為什么要用增強型電壓表替代普通電壓表？

汽車(chē)的電源系統由蓄電池和發(fā)電機組成，傳統的電壓表僅能測量電源的電壓，但單憑電壓難以判斷電源系統異常的原因，例如，蓄電池充電不足，導致發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，原因是蓄電池老化？還是發(fā)電機輸出功率不足？除非是專(zhuān)業(yè)人員，否則無(wú)法用普通電壓表來(lái)判斷，這時(shí)若用增強型電壓表，問(wèn)題可以輕易地界定，因為增強型電壓表可以根據發(fā)電機的轉速判斷電壓的適宜性，并可判斷發(fā)電機繞組和二極管是否處于完好狀態(tài)，若發(fā)電機輸出電壓正常且繞組和二極管處于完好狀態(tài)，則問(wèn)題就在蓄電池。鑒于大型載貨汽車(chē)的汽車(chē)電源系統故障較多，若車(chē)主計劃安裝電壓表，建議用增強型電壓表。

4  采用帶風(fēng)扇控制功能的電壓水溫表（MVT178LRA）控制發(fā)動(dòng)機水溫時(shí)，說(shuō)明書(shū)為什么建議用戶(hù)不要將風(fēng)扇起動(dòng)溫度調得太低？

將風(fēng)扇起動(dòng)溫度調得很低，雖然看起來(lái)發(fā)動(dòng)機的冷卻液不會(huì )沸騰了，安全性增加了，但燃油的經(jīng)濟性降低了，同時(shí)潤滑系統的潤滑效果也變差了。每一種發(fā)動(dòng)機都有一個(gè)合適的冷卻液溫度范圍，如果車(chē)輛常年在高溫地區、山區使用，且使用頻度高，可以將水箱風(fēng)扇起動(dòng)溫度比原設計值調低一點(diǎn)，但調整后最終的冷卻液溫度應處于合理的范圍內（可向該車(chē)型的4S店咨詢(xún)）。

5  對于原車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機轉速表的車(chē)型，為什么建議加裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機轉速表？

當前，一些低價(jià)格的微型汽車(chē)、輕型汽車(chē)、農用車(chē)，都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機轉速表；而上世紀九十年代以前的汽車(chē)大多沒(méi)有發(fā)動(dòng)機轉速表，以致許多老司機、駕駛教練都認為轉速表不重要，新司機自然受到老司機和教練的影響，也認為轉速表不重要，其實(shí)這鐘看法是錯誤的，因為轉速是反映發(fā)動(dòng)機狀態(tài)的重要參數，不恰當的高轉速（不及時(shí)加擋），不但會(huì )增加發(fā)動(dòng)機磨損還會(huì )增加油耗與噪聲；起動(dòng)初期轉速表顯示的怠速，若偏高或不穩定，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機還未良好預熱或發(fā)動(dòng)機有問(wèn)題。為什么汽車(chē)制造廠(chǎng)不給低價(jià)格的汽車(chē)配置轉速表呢？原因就在成本上，汽車(chē)要行駛、要安全，該有的零部件是不能少的，可有可無(wú)的就會(huì )被裁剪，過(guò)去這些車(chē)型未曾配置的零部件，就不會(huì )再增加了。另一個(gè)說(shuō)明轉速表有用的佐證是，自動(dòng)擋汽車(chē)仍然配置發(fā)動(dòng)機轉速表。若沒(méi)有轉速表，有時(shí)會(huì )無(wú)意識地拖擋，即加減擋不及時(shí)，而有轉速表后，這種問(wèn)題可及時(shí)發(fā)現，這對保護發(fā)動(dòng)機和降低油耗都有利。因此，若原車(chē)沒(méi)有轉速表，即使該車(chē)的價(jià)格較低，從維護車(chē)輛和降低油耗的角度出發(fā)，加裝一個(gè)轉速表是值得的。

6  對于采用可變電阻式機油壓力傳感器的油壓表，為什么要求將儀表的搭鐵線(xiàn)接在油壓傳感器附近？

汽車(chē)電源采用單線(xiàn)制，即正極用導線(xiàn)，而負極以車(chē)身金屬代替（也稱(chēng)搭鐵），雖然車(chē)身的金屬截面積很大，但搭鐵點(diǎn)總會(huì )有接觸電阻，加上銹蝕等原因，搭鐵點(diǎn)會(huì )產(chǎn)生電壓降。用可變電阻式機油壓力傳感器的油壓表是利用原車(chē)油壓傳感器采集油壓信號的，當負極搭鐵不良時(shí)，會(huì )導致采集的油壓信號不準確，因而要求將該類(lèi)儀表的搭鐵線(xiàn)接在油壓傳感器附近，以減少電壓降對儀表準確度的影響